2011 - Réparation de structure et étanchement dans 2 parkings souterrains.

Renforcement complet d'une cheminée de 100 mètres de hauteur

ARCELOR MITTAL a confié à TECHNIREP le renforcement complet d’une des deux cheminées de l’agglomération de ROMBAS (METZ).
Notre prestation comprend la définition des solutions les mieux adaptées, les calculs et l’ensemble de l’exécution du projet
Le projet est composé en trois phases:
     - Etudes et calculs : juillet –août 2009
     - 1ère tranche travaux de -5m à +16,5m : sept/déc 2009
     - 2ème tranche travaux de 16,5m à 100m : mars/nov 2010

Date et durée des travaux: 2009/2010 – 15 mois
Montant : 1 300 K€ HT

Renforcement et protection d’un ouvrage d’art

La passerelle de Champagne sur Seine est un ouvrage béton armé construit en 1926, d’une longueur de 250m, qui permet à l’aqueduc de la VOULZIE de franchir la Seine.
Elle est constituée d’un ouvrage sur terre de 140m de longueur et d’un pont type bow-string sur la Seine d’une longueur de 110m.
L’objectif de cette opération était de réparer l’ouvrage et de leprotéger en maintenant l’exploitation de l’aqueduc et le passage
du trafic fluvial.

Durée des travaux: 5 mois
Montant : 330 K€ HT

Renforcement de deux ouvrages d'art

L’objectif de cette opération était de renforcer deux Ouvrages d’Art sous voies ferrées sans interruption de trafic.
Le premier ouvrage est constitué de maçonnerie et briques et le second d’un tablier BA avec poutres métalliques noyées.

Durée des travaux:4 mois
Montant : 300 K€ HT

Dans le cadre du projet de réhabilitation global du terminal Charles de Gaulle 1, l’entreprise TECHNIREP a réalisé les travaux de réparation et de renforcement de la structure du parking P1 occupant les trois derniers niveaux du terminal.
La prestation comprenait les diagnostics des structures béton, les propositions de renforcement, les dimensionnements, les notes de calcul et la mise en œuvre.
Ce chantier d’une durée de trois ans s’est achevé début 2009 pour un budget de 2 M€.

L’ouvrage support de l’APGC (trolley récupérant le coke en fusion à la sortie des fours) présentait des dégradations avancées et notamment des affaissements dans certaines zones.
L’objectif de cette opération était de réparer ce mur de soutènement sur toute sa longueur (105ml) en maintenant la circulation du trolley. Pour ce faire une centaine de vérins a été mise en place et une méthodologie appropriée a permis de réaliser les travaux par une température de 35°C.
Ce chantier d’une durée de huit mois s’est achevé début 2009 pour un budget de 480 K€.